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“2020两会经济策之智能交通”视频云论坛，中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖认为，由于智慧交通是对传统交通出行、物流的赋能，没有改变传统交通运输方式的基本模式，因此从目前看不太可能出台专门的智慧交通的法律法规。中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖。自动驾驶和车联网等应用发展主要会面临哪些法律法规方面的问题，这些是不是制定相关法律法规方面的重点和难点？陈晖从三个维度来谈，智慧交通从政策角度看，党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，国务院、交通运输部等相关部委也印发了系列规范性文件，对智慧交通的定位都是“大力发展”，因此对于智慧交通，大的方向是没有制约的，目前面临主要的问题是如何“从宏观进入微观”、“从方向到场景”、“从抽象到具体”的问题。
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